定速巡航很慌的它自己往前面開，万一失灵的时候你控制不好了你要撞了要出事故了，这话我是不信的

现在的车子敢用定速巡航，厂家肯定都是考虑到各种情况和咹全机制的毕竟油门、刹车、发动机、变速箱和方向盘是最重要的使用部件和安全功能。

那定速巡航它有没有可能会失控和它的机制原理大致上给你讲一下。

定速巡航有可能失控吗

有制动信号，定速巡航就会失效

不管车子按照什么速度来定速巡航你30公里每小时或者昰120公里每小时，你刹车踩下去ECU它就能接收到刹车传感器的信号

知道你踩刹车了，这个巡航就直接马上退出程序或者说是停掉了这个开車的人有没有踩刹车，是定速巡航退出的一个主要的判断

那有个问题，检测不到这个制动信号怎么办是不是就坏掉了或者说要撞了？

刹车由两个开关加压力传感器判断

那这个要这样说刹车是车子上面最高等级的安全件，有没有踩刹车一般是由两个开关加一个刹车压力傳感器来判断的

有多条线路多种备选方案，第一个叫做开关信号这个开关是常开在那边的，踩下刹车变为闭合状态

第二个也是开关信号，它是常闭状态踩下刹车变成打开的状态，这两个开关就是互补互相会做一个检查的。

三种信号同时失效的可能性非常小

一个就楿当于是家里用的那个电灯泡我按一下开按一下关，还有一个就像我们电影里面看到手上捏着一个要炸大楼的遥控器捏着是没事的，┅松掉大楼就炸掉了这两套系统互相是反一反的，那总有一套是灵的

第三个是刹车压力信号，就是说驾驶员实际刹车踩得多深产生叻多大的压力，好一点的车子还有踩的多快这个信号也是独立出来的。

有没有踩这个开关一样按住松掉的又是一个开关，你刹车到底踩了多少又是一种判断依据一共三种，三种同时都坏的可能性是非常小的基本上和气囊弹不出来差不多。

发动机诊断软件会自动纠错

那么三个信号就都失效了反正就是不灵了，那这个东西怎么办即便如此自动巡航也是有办法退出的。

这个发动机一看我不知道你有沒有在踩刹车，三个信号都没有了一旦是这种情况下，发动机的诊断软件会帮忙纠错的

你看看这个车子的手册里面，都会有一条自动巡航自动退出的说明系统发现某个可能影响定速巡航功能的故障时，定速巡航会自动关闭或者是中断

发动机控制器会退出巡航

也就是說这三个都失灵，这几个消息本身传到发动机的时候也是会停下来的。

那它这个停是怎么停发动机控制器它首先会执行，退出巡航这麼一个操作而且还有可能有更加严格的这种措施。

比如说扭矩输出给你限制牢这个功率输出给你限制牢，让速度慢下来所以说发动機诊断软件，也算是前面三个按钮检查后面的第二道防线。

还有二级功能安全软件把关

第二道防线也坏掉了怎么办三个开关不行了，診断软件也不行了还有第三道，是有个二级功能的安全软件它是独立出来的。

ISO26262（汽车安全性国际标准）里面有要求的有一部分发动機控制软件，要独立于刚才说的那个诊断系统的软件

即便那个死机坏掉了，这一部分依然可以独立运作就好像我们接电脑，显卡可以提供图像主板还有一个CPU显卡分开来的。

如果显卡坏掉显卡一拔掉主板CPU至少让你做做Word、Excel还是没有太大问题的，刹车的权限就有这么高楿当于是三保险了。

变速箱控制软件会独立响应

三保险都挂掉就是巧碰巧三个开关也坏掉了，一级的软件诊断系统也坏掉了独立出来嘚安全系统也坏掉了，这个车子是不是笔笔直往前开就只能撞了

不是，还有变速箱也是会独立响应的现在变速箱很智能的，不是几个齒轮几个铁块里面也是有控制软件的，它也会来检查刚才的那些信号和情况

一旦发现不灵或者说信号都失去了，获得不到速度了人镓会把离合器给断掉的，卸掉发动机的动力

没有动力传下去，虽然不是刹住但是车子也是慢慢慢下来的，不会一百二一百二一百二汾不清是路是天堂的，不会有这种情况的

说到这里基本上是这么个情况，发动机、刹车开关、安全软件、独立检测软件、变速箱检测软件这种东西全部都要失控。

一下子所有的东西都坏掉那定速巡航还真的是有可能会失控的，这可能性真的是非常非常的小了

定速巡航失控如何强制停车？

那么就是失控了我们怎么办总得停下来对吧，讲干货第一件事情踩刹车。

刹车踏板传感器失效有可能是定速巡航关不掉，但不代表刹车是不灵的你刹车踩下去还是有效果的，无非是费一点你踩到底试试看。

速度还是能慢下来的不可能你定速巡航120，刹车一下踩到底你不会变成119不会变成100，不会变成99依然是120我不信。

而且现在稍微贵一点好一点的车子或者是新一点的车子刹車和油门都是有两套独立的系统的，刹车优先于油门的

刹车踩下去，物理刹车踩下去这个油门就是会收油甚至是断掉的，不同的车子設计会有可能不太一样那这个叫优先系统。

然后我们物理的角度来讲汽车设计的时候就会考虑到这种问题的，一百多年了对不对

如果汽车油门踩到底，地板油是0.5G的加速度那刹车我们这个力设计成多少？至少可以产生0.8G的减速度

这样的话就算你发动机全力输出，只要峩们开车的人全力踩刹车还是有办法让这个车子减速的。

哪怕所有的电子设备失灵这东西还是比较靠谱的，这个时候就是机械的东西仳电子的东西要稳了

那除了刚才的那个刹车还有不拉手刹开车会怎么样，它是独立出来的你这刹车刹下去力道不够大。

你把不拉手刹開车会怎么样拉起来也能够增加这个制动力，都是单独的哪怕不灵都可以单独拉不拉手刹开车会怎么样的。

除了刚才那个刹车、不拉掱刹开车会怎么样之外你还有降挡的，你手动挡降挡这我就不用说了自动挡手自一体也可以拨的。

也可以从侧面关闭巡航系统或者说控制车速都是有作用的网上很多时候都说到这里就结束了，稍微简单分享一下

手动挡你要从高位降到低挡的话，先是踩脚油门轰起來转速上去了，上去的时候然后再挂到更低的一个挡位这样不容易伤车子，也会比较平顺

手自一体比较简单，调到手自一体挡左左咗左左减减减减减，这样就结束了它自己会给你解决这个问题的。

部分车型可以直接强制熄火

再一个有些车型是支持的长按一键启动戓者是钥匙转回来，你把车子熄火就行了那当然退出那个巡航状态了。

有些车子熄火的时候它还会提醒你车子在往前面开，熄火了你偠注意安全不管反正我现在是要停下来，大多数的车子都是有这个功能你熄火就可以了。

有些电子型的有可能你熄火熄不了，那你鈈妨就是如果是一键启动那种按住不放你试试看

它会报出一个很刺耳的声音，做个报警有些还要点确认，总的来说也算是一个参考的辦法

ECU能提前获取车辆信息

最糟糕最糟糕的情况刹车不灵的，感应系统是没有的刹车助力泵的油在那边漏，不小心撞了一下功能全部嘟是没有了，软件硬件都是没有了

在这种情况下，比你先知道这个情况是整个车子的大脑ECU它发现这些情况，它安全系统会算一算的

昰继续往前面开比较安全，还是停下来会比较安全大多数情况下都会强制限制扭矩，甚至是熄火的定速巡航系统也会全部都拨掉的。

觸发ECU安全保护功能

这是什么原理就是以前我们装那个windows97、98很老的时候，死机、卡慢有时候要怎么样怎么样

重启之后直接就是进安全模式，其他的软件加载不进来的那就只有这几样功能，ECU也是有这种本事的

你看环环相扣层层保护，你说定速巡航开在那边关不掉速度还慢不下来，要一直往前面要冲过匝道口最后不知道怎么的，被人家蹭蹭蹭撞的慢下来这事我还真不信。

定速巡航失效的概率非常低

说箌这里我就总结一下第一件事情层层相扣的保护，定速巡航失效的可能性实在是太小了

这个信息检测油门刹车要过一道，开关都有三個发动机本身自己还会检测，发动机坏掉变速箱还会检测

变速箱检测什么也不行，我自己直接踩刹车总可以吧刹车刹不牢，不拉手刹开车会怎么样我也拉上去这些全都坏掉了，ECU一看你全都坏掉自己也会停下来。

再不行我往回转我熄火拔钥匙，也能解决这一些问題所以说想买定速巡航的朋友，根本不需要担心定速巡航失效的这一个问题

不是说它绝对不会失效，而是几率非常非常低在我以个囚的判断来说，比撞一下气囊弹不出来的几率还要低

油门和刹车一起踩会发生什么事情？

那么好了这个是安全性的问题，刚才也说到叻往前面开的时候我这个刹车踩踩总能慢下来。

它是慢下来还是能停下来我还去做了一个小实验，就是油门刹车你一起踩会发生什么倳情是往前冲还是轮胎在原地磨，还是车子什么事情都没有发生

再一个各种各样的小故障小事情，在高速上面它的风险会被无限的放大，比如说我市区开开没事这补过几次的轮胎我再开高速，还到底能不能上会不会爆胎？

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这补过的轮胎能不能上高速油门刹车一起踩到底会发生什么事情？一键启停、电子不拉手刹开车会怎么样、转向大灯这些东西不灵了这高速上会发生什么，我该怎么办

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