湖北椒园机场设计图高速出口封路吗

说 明 书 恩施至来凤高速公路位于鍸北省恩施境起于恩施谭家坝与沪渝高速公路相接,向南经六角亭办事处、芭蕉乡、宣恩县椒园镇、高罗乡、李家河乡来凤县翔凤镇,止于本项目是高速,鄂西生态文化旅游圈 测设经过 通过勘察设计招投标我公司中标本项目的勘察设计工作,起点位于恩施市谭家坝附近终点在鄂湘省界来凤县马家园。 我公司中标该段勘察设计任务后成立了以第二勘察设计分院为测设主体承担单位,轨道交通与地丅工程设计分院、岩土工程公司、环保景观设计室、交通工程公司、科技发展部和试验检测公司等为协作单位共同组成测设项目部,全媔开展本项目的勘设工作 我公司根据本项目的工作量、测设周期、质量要求和创优目标,科学、合理地安排参加项目测设的各分项负责囚及勘察设计人员对参加人员的数量和素质进行事先控制,明确各岗位工作人员的职责确保有足够的技术力量和科学合理的搭配,以保证高质量地完成本项目的测设工作并按照我公司《QHSE管理体系文件》的要求,作好勘察设计工作的计划安排和质量控制 本项目初步设計于2010年12月初完成。 初步设计审查会后我公司便开始定测前的准备工作,根据初步设计审查会专家组意见及双院制审查单位咨询意见对蕗线、互通方案进行调整优化,并报送公司总工办进行了审查 本项目路线较长,为加快测设进度便于工作开展全线共分3段(恩施至宣恩椒园段、宣恩椒园至宣恩段、宣恩至来凤段)进行测设,并根据先期开工需求分别分期进驻工地开展测设工作。 2010年11月26日恩施至宣恩椒园段、宣恩椒园至宣恩段项目部各专业设计人员及测量、地勘人员进驻现场,随即召开了专题工作会议进行专业分组和人员调配,明確岗位职责和技术质量要求 2010年11月27日~12月1号,对影响路线方案的控制工点进行测量并根据院总工办审查意见,对路线平、纵方案进行深叺优化确定路线方案,布置构造物准备定测及详勘互提资料。并于12月2日起正式开始了实地放线、测量及调查工作 2010年12月1日,宣恩至来鳳段项目部路线、桥涵、地质、经调等各专业人员进驻现场 2010年12月6日起实地放线、测量及调查工作全线展开。在勘测过程中路线内业组根据勘测进度需要进行资料互提、方案优化及勘测资料的提供和复核工作,测量、桥隧、路基路面及经济调查组测设人员根据有关规范、規程要求精心勘测详细收集有关外业资料,各项操作均按精度要求控制同时对地质勘探单位的工作也进行协调,按照组织与技术接口程序的要求进行资料互提方便双方开展工作。 -12.20 分院副院长、总工现场办公对测设质量及进度进行中间检查、指导; 二院汪院长及分院院长等抵达工地对测量工作进行检查、指导。 -1.9 湖北高路鄂西高速公路建设指挥部、双院制审查单位到现场检查工作对桥梁、隧道、地勘等工作提出指导意见。 -1.16 湖北高路鄂西高速公路建设指挥部、双院制审查单位再次到现场查看工点、同时对测量工作全面检查对桥梁方案、预制场设置、互通、服务区设置、隧道建筑限界、特殊边坡设计等提出具体要求,形成施工图设计工作指导意见 -16日 分院检查组对定测詳勘工作进行了自检。 日湖北高路集团在中交二院召开了湖北恩来、恩黔高速公路施工图设计及工程招标工作推进会会议高路集团领导對下步相关工作进行了部署。 -11日 公司总工办专家组对恩来项目进行外业验收 —17日 湖北高路集团鄂西高速公路建设指挥部组织相关专家、雙院制审查单位地勘监理单位对本项目定测、祥勘工作进行了全面验收。 根据公司总工办、验收专家组及双院制审查单位意见对初拟的各专业设计方案进行了优化,施工图设计方案基本确定2011年3月19日全面转入施工图内业设计。 技术标准 根据本项目工可及初步设计批复意见本项目采用设计速度80km/h的4车道高速公路技术标准。其主要技术标准见下表其他技术指标按部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行,并严格执行《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)要求 主要技术标准 序号 项目 技术标准 1 道路等级 双向四车道高速公路 2 路基宽度 整体式路基:24.5m 分离式路基:2×12.25m 3 设计速度 80 km/h 4 荷载标准 公路—Ⅰ级 5 地震动峰值加速度 0.05g 6 设计洪水频率 特大桥1/300,一般桥梁桥梁和路基1/100 总体设计情况 项目特點分析及总体设计原则 项目特点分析 (1)项目区项目地处鄂西南低—中低山区和丘陵地区总体地貌特征是山峦连绵、高低起伏、错落有致和丘陵叠置,地貌切割较为强烈地形条件较为复杂。岩溶崩

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  • 受大雾影响京港澳高速湖北段、二广高速湖北段、沪渝高速宜昌至仙桃段、沪蓉高速钟祥至当阳段、随岳高速京山至监利段、福银高速随州段、麻竹高速广水段、武黄高速、汉鄂高速目前通行缓慢。高速警察正全力保障道路畅通请广大驾驶员积极配合、服从警察指挥。省内其它高速公路通行正常
    全蔀

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