怎么才能将日本二手卖到柬埔寨怎么样

刚才咱们聊完中国的二手车出口產业政策现在咱再聊柬埔寨怎么样二手车进口产业政策。

(1)柬埔寨怎么样目前尚未颁布汽车进口标准

柬埔寨怎么样政府对于进口二手車这个事情有自己的考量,他希望更多的汽车公司到柬埔寨怎么样组建工厂

直到2023年,柬埔寨怎么样将正式颁布实施汽车进口标准从長远看,柬埔寨怎么样对于进口二手车是要收紧的不过这应该是5到10年以后的事情。

目前东南亚地区对于进口二手车的车龄有一定的要求,比如越南禁止进口5年以上车龄的二手车柬埔寨怎么样禁止进口在2000年以前制造的二手汽车。

(2)关于左舵车和右舵车

关于左舵车和右舵车区别来源咱们就不再详细聊,感兴趣的可以上网搜索中国和柬埔寨怎么样一样都采取右行制,按照法律规定在国内使用的汽车必须是左舵车。因为历史原因柬埔寨怎么样存在部分右舵车,右舵车使用特殊的车牌照现在已经保有的右舵车可以继续使用,但不允許继续进口右舵车

(3)出口二手车到柬埔寨怎么样,要符合产品质量安全的规定

柬埔寨怎么样没有汽车进口标准但是进口的产品要符匼柬埔寨怎么样《产品安全质量法》的规定,否则出口残次品不仅损害品牌形象,还会给经销商造成商业损失

柬埔寨怎么样《产品安铨质量法》第22条规定:“生产、加工和商品化产品、货物和服务,可能对消费者的健康或者安全造成严重或者迫在眉睫的危害的主管部門可以采取下列措施:

A、暂时或永久禁止销售;

B、临时或永久关闭生产设施;

C、如有必要,扣留、没收或销毁产品”

二手车出口到海外,海外经销商付款后是不是说整个流程就彻底结束了,肯定不是二手车出口不是一锤子买卖,赚取出口利润靠的是规模效应,良好嘚售后服务和质量把控体系必不可少。我简单举个例子比如物流运输,整个链条很长通常有多家承运人,而且承运人之间只是松散匼作关系其中的托运物的交付、责任划分和风险承担,都需要托运人全程把控

这一点《二手车出口通知》讲的很清楚,要求出口企业偠“建立与出口品牌、数量相应的境外维修备件供应体系”要自建维修渠道,或者和售后渠道合作等方式“保障出口车辆备品备件供應和售后服务”。

自建渠道成本不会太低和当地维修渠道合作,如何建立起信任和良好的互动关系这些考验企业的市场能力,同时需偠企业在海外有一定的商务关系

(4)柬埔寨怎么样二手车进口税收

柬埔寨怎么样进口二手车采取CIF的计算方法,根据年代和排量计算税费

以轿车(9座以下)以不超过1000cc轿车计算税率:

不好意思,这个答案是错误的

柬埔寨怎么样人喜欢什么车看著金边和暹粒市区到处都是摩托车为主在行驶,就知道柬埔寨怎么样人喜欢摩托车不过,这些年来柬埔寨怎么样人对于汽车的需求量吔逐渐攀升,特别是二手车需求量很大

柬埔寨怎么样汽车都有中高档二手车为主

我们以暹粒为例,暹粒有着大小吴哥窟这样的世界级著洺景点旅游经济在当地还算支柱产业的情况下,暹粒的城区在下班高峰期也有摩托车大军出现的行驶缓慢情况同时,暹粒的汽车也不尐我们在吴哥窟机场可以发现大量的雷克萨斯越野车、路虎越野车、以及丰田的佳美(国内叫凯美瑞)和花冠,还有普锐斯和日产的皮鉲等车辆

看似柬埔寨怎么样马路上越来越多的汽车,其实绝大多数都是二手车不仅私家车是二手车为主,甚至旅游大巴都是来自韩国嘚二手客车主要是以现代的大巴为主。

柬埔寨怎么样成为二手车的天堂但是新车却很少。来自近年的柬埔寨怎么样汽车销量数据显示柬埔寨怎么样一年汽车销量为3万5000至4万辆,但新车销量只有约3000辆超过九成为二手汽车。新车的销售主要集中在首都金边才有其余省份囷直辖市都只有二手车销售为主。

新车税赋重导致柬埔寨怎么样二手车盛行

柬埔寨怎么样人喜欢二手车主要是因为在柬埔寨怎么样,财經部要对新车征收车价的122.75%进口税而豪华汽车则须另外还增加20%税。如此高的征税让新车在柬埔寨怎么样的价格奇高无比。然而二手车茬柬埔寨怎么样却没有那么高的征税,并且价格便宜

据了解,雷克萨斯的SUV车型lexus rx300年头长点的大概一万美元能拿下折合成人民币只需要6.6万え人民币(如今的外汇牌价);丰田的普锐斯混合动力二手车在柬埔寨怎么样只需要美元就能买到。

在暹粒二手车主要以SUV的雷克萨斯和蕗虎为主,轿车以丰田凯美瑞、花冠和本田飞度为主皮卡以日产的皮卡为主。新车很少我在暹粒市区一天时间,仅看到一辆福特新款嘉年华三厢车样子看上去是全新的车。此外还有大量的奔驰二手商务车,以及韩国现代的二手客车

昂贵汽油装在饮料瓶子卖

在暹粒市区,加油站建得越来越多却没有什么车进入加油站加油,特别是摩托车加油甚至不需要去加油站而地摊都有类似矿泉水的汽油售卖,当地生意人把汽油装入废弃的饮料瓶子也方便摩托车主加油和携带。

柬埔寨怎么样的汽油不便宜来自2015年年中的油价显示,柬埔寨怎麼样的93号汽油折合人民币要9块钱一升比在中国的油价还要高。

柬埔寨怎么样人喜欢路虎和雷克萨斯二手SUV

在暹粒大街上行驶的主要以二掱雷克萨斯、路虎越野车为主,为何柬埔寨怎么样油价高但是消费者却喜欢越野车呢?还得从柬埔寨怎么样的路况说起柬埔寨怎么样嘚公路不好,只有城区主干道才有黑色草油路其余道路都是泥土路,特别是在雨季甚至首都金边的坑洼道路不少,许多汽车在雨季的苨土坑洼路行驶会出现了动力、减速震器、刹车、挂臂球头等故障问题

柬埔寨怎么样二手车盛行,但是不是什么样的二手车都可以进口箌柬埔寨怎么样据悉,柬埔寨怎么样政府针对非环保型车龄超过10年以上的二手汽车实施了禁令不过,即使在10年以内的二手车也容易絀现各种质量问题,特别是柬埔寨怎么样本身的路况不好车辆行驶更容易坏,加之夏季时雨季多车辆就更容易抛锚。

二手车催生柬埔寨怎么样汽车修车行业快速发展

于是柬埔寨怎么样修车厂的生意就不愁差。因为二手车容易出现故障即使豪车故障也不少。在金边和暹粒等地路虎二手车盛行。虽然路虎等二手车通常情况下不会出现大的故障但许多陆虎车车主对汽车相当爱护,只要有点小问题就不需花时间、花金钱来进行维护保养即使在更换、添加零配件时,都豪不手软可见,在柬埔寨怎么样开路虎二手车的人依然是富人,偠不然9元人民币每升93#汽油还是叫我们国内工薪阶层都吃不消

据悉,只有200万人口的首都金边在2014年汽车保有量就高达20余万辆,随着城市人口嘚增加及经济水平的提升,汽车年增长量高达3万辆不管是金边,甚至柬埔寨怎么样国家多以二手汽车为主面对着坎坷不平的路况与各類交通事故不时的发生,汽车修理业者成为了金边一大重要产业更带动了汽车零配件及相关产业的运作。

柬埔寨怎么样二手车市场对中國庞大二手车的机会

中国作为柬埔寨怎么样的邻近国家随着中国汽车保有量的大提升,淘汰越来越多的二手车其实完全可以开辟柬埔寨怎么样的二手车市场。随着柬埔寨怎么样经济的发展未来二手车市场有着很大的蛋糕,但是在柬埔寨怎么样人却只欢迎丰田、雷克萨斯、本田和路虎这样的二手车日本二手车盛行柬埔寨怎么样,究竟是什么原因车轱辘不得而知。

(责任编辑:李丹丹_001)

  原标题:东南亚能接纳多少Φ国二手车接受度有待观察

  [环球时报驻泰国特约记者 黄晓娜 环球时报记者 胡雨薇]中国二手车出口近日翻开崭新一页。商务部、公安蔀、海关总署日前共同召开二手车出口专题会议正式启动中国二手车出口工作。此举被认为有利于全面盘活全球汽车市场的资源流通性全面激发国内汽车市场的消费活力。可喜的是东南亚等“一带一路”沿线国家对二手车进口有较大需求,有望和中国形成良性互动

  随着二手车流通政策的不断完善、经营环境的不断优化、消费者理念的不断成熟以及汽车保有量的巨量积累,中国二手车市场将步入赽速增长通道根据中国汽车流通协会统计,2018年中国二手车交易量达1382万辆不到新车销量(2808万辆)的一半。而发达国家二手车交易量是新車销量2倍二手车出口是交易量10%以上,以此测算中国二手车出口发展潜力巨大。

  商务部近日表示开展二手车出口是做好外贸稳增長工作的重要举措,是深化“一带一路”合作、推动外贸高质量发展的重要途径有利于促进中国汽车产业健康发展,推动外贸稳中提质

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,实现二手车出口对拉动新车销售满足其他国家的差异化需求有很好的促进作用,囿利于更好盘活全球资源从二手车交易看,目前中国3-5年的二手车是最多的其价格是新车的一半左右,有一定国际竞争力

  而对于Φ国二手车出口的目标市场,业内专家表示相较于欧美国家已经趋于成熟和饱和的汽车市场,东南亚及其他“一带一路”沿线国家有望荿为更好的合作伙伴

  汽车行业资深分析师、威马汽车首席数据官梅松林告诉《环球时报》记者,中国的新车品牌已经在包括东南亚茬内的“一带一路”沿线国家有了较高知名度品牌口碑已经确立,信誉度也得到一定认可二手车出口重新树立品牌的影响力在短时期內难度太大,不如依托新车出口市场打好的地基乘胜追击、水到渠成地建立市场。

  他说选择东南亚国家也考虑到其强劲的经济活仂,且不少国家正在进行从摩托车到汽车的过渡对一些普通家庭来说,相比新车较大的成本压力物美价廉的二手车可能成为更优的选擇。

  在东南亚缅甸、柬埔寨怎么样、老挝、菲律宾、越南等国和中国一样使用左舵车,而且每千人汽车保有量较低对高性价比二掱车需求旺盛。2011年缅甸开始实施汽车进口政策;2014年,政府因成本问题放弃了自行造车计划自此以后,缅甸的进口车尤其是来自日本的進口二手车数量大幅度上涨在缅甸,一辆进口的常见日本二手车只要3万-5万元人民币而同款新车的价格几乎是二手车的三四倍,对年收叺不到7500元人民币的大多数缅甸民众来说显然前者更具吸引力。据日本贸易组织发布的数据2014年至2016年,缅甸从日本进口的车辆90%都是二手车仅2016年就超过10万辆,而当年缅甸全国的汽车总销量也只有大约13万辆由于人民生活水平仍有较大提升空间且汽车市场尚未饱和,专家预计緬甸的汽车市场将继续增长到2020年汽车交易量有望超过15万辆,且二手车占比仍将达到90%

  在柬埔寨怎么样,2015年以来经济的平稳增长助推該国实现汽车消费的连续突破并获得了“二手车天堂”的称号。据统计2016年柬埔寨怎么样的汽车交易95%由二手车贡献。柬埔寨怎么样人偏愛二手车主要和汽车税有关。在柬埔寨怎么样购买进口新车要被征收车辆原价122.75%的进口税,如果是豪华汽车还要另加20%如此高的征税,讓新车在民众消费能力有限的柬埔寨怎么样鲜少有人问津相比之下,二手车在柬埔寨怎么样所面临的税收压力就要小一些并且销售渠噵更广,品种选择更丰富价格也更加符合柬埔寨怎么样民众的需求。

  菲律宾、老挝、越南的情况和上述两国差不多都有着巨大的②手车进口需求。在这样的背景下当东南亚的北方邻国中国放开二手车出口之后,东南亚尤其是这五个左舵车使用国家或将成为重要市場

  马来西亚最先看到其中的商机。据《南洋商报》消息称马来西亚二手车从业者正力争成为东盟5国进口中国二手车的总代理。马來西亚车业总会会长许综文表示相比昂贵的美国二手车和右舵的日本二手车,中国二手车在海外尤其是东南亚地区竞争优势较强

  叧外,相比于其他零售行业在电商模式下落后于中国东南亚在二手车电商领域并不落后,而且有逐渐扩大二手车交易市场份额的趋势馬来西亚车业总会在去年大力推广自己的在线智能平台ezAUTO。虽然该平台不提供二手车交易服务主要提供一些汽车行业的数据,方便从业者叻解资讯但是不难看出移动互联网对于东南亚二手车交易市场的影响。可以说在东南亚做二手车交易,决不能忽视电商

  不过,即便东南亚国家二手车市场“虚位以待”且有马来西亚希望牵头成为代理,但一些挑战仍需注意

  自放宽二手车进口限制以来,缅甸二手车进口量激增导致最大城市仰光交通拥堵情况急剧恶化。同时由于缅甸进口的二手车90%都是日本的右舵车,而缅甸实行的是左舵規则导致许多交通事故。2017年缅甸政府出台新规,把允许进口的二手车限定为出厂5年以内的左舵车不久后,缅甸国家投资委员会向国內外18家公司批复执照允许这些公司从国外进口车辆部件在国内进行组装。缅甸政府希望通过限制进口车型、鼓励组装生产汽车行业的发展来治理交通问题

  这给日本二手车出口造成不小打击,也给缅甸的二手车进口商带来巨大困难虽然这对同为左舵车的中国二手车洏言是一个巨大机遇,但是中国出口的二手车同样需要面对缅甸组装生产汽车行业的竞争该行业拥有的政府支持、税收优惠是中国出口②手车没有的。

  同缅甸一样柬埔寨怎么样也意识到二手车过多的问题。柬埔寨怎么样海关总局局长坤任2018年曾表示政府要对2000年以前絀厂的二手车增加部分税项,因为这些旧车对环境有影响安全性能也存在不少问题。柬埔寨怎么样虽未禁止二手车的进口但是政府一矗在计划以税收手段降低柬埔寨怎么样的二手车比例。

  总之这是中国第一次放开出口二手车,东南亚各国各不相同的市场对于中国②手车的接受程度如何还要打上一个问号而对致力于做好“中间商”的马来西亚而言,如何在确保利润的前提下把这些二手车卖出去吔是一个需要思考的问题。

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