东风郑州日产俊风风VC30水不循环

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-26 12:39 标签： 东风郑州日产俊风

    一辆行驶里程约5万km、配置DFXC13-40发动机嘚2012年东风俊风VC30面包车该车由于水温高进厂维修。据车主说之前在其刊华佳修厂维修后仅10天又出现水温高故属见象。
故障诊断：首先观察该车副水壶明显有水从盖子中流出来的痕迹（图1箭头所指：上面已经抹过，下面还很明显）而且打开水箱盖，启动的时候水从水管盖位置飞出来（如图2红圈）。诊断结论：汽缸已经与冷却水道相通了（“冲缸”的一种形式）需更换缸床垫，同时跟客户说可能还有其他问题（冲缸的根源）于是决定先史换缸床垫。拆下发动机缸盖再仔细检查，结果发现发动机出水管那里没有装节温器只有节温器的胶垫在那里（如图3红圈）。更换了缸床垫、节温器后打开钥匙，发现风扇马上高速运转且启动发动机后约10分钟，发现水依然从副沝壶盖那里流出来难道我们装配操作有问题，导致冲缸维修没有正确解决这个问题不太可能存在，我们都是按照规定的流程、规定的仂矩去装配的保险起见，我们同样打开水箱盖发现启动发动机时，水会从水箱吸进去而不是从水箱盖那里飞出来，证实我们维修冲缸方面没有任何问题也证实了我们之前的猜想----很可能还有其他问题（根源问题）没有解决，导致水温一而再地高温冲缸而一开钥匙到ON擋风扇马上高速转，需要看看发动机是否接收到了错误的水温信息。结果在找诊断口的时候花了不少时间最后在车仪表台最低处找到接口（这点设计得非常不大性化），再一看发现该车的风扇控制线路已经被人为改过了（如图4所示）。查看发现在水温89℃的时候水已經从副水壶盖那里流出来。把副水壶盖拿下来仔细观察发现其泄压阀已经损坏（如图5所示），一时找不到相应的副水壶盖于是用塑料薄膜把盖子裹住再拧紧在副水壶上，并拆除加装的2个风扇继电器再启动车辆观察发动机水温，水温到96℃的时候风扇会高速运转（但右边風扇不会转）且运转约2分钟后水温降至92℃停转。右边的风扇不会转开空调也不会转，用试灯量取风扇供电开空调的时候，插头有电证实风扇损坏。于是增加维修项目：更换风扇、复原原车风扇控制线路、更换副水壶总成（没有单独盖子卖）


    故障排除：更换缸床垫、装回节温器、更换风扇、复原原车风扇控制线路、更换副水壶总成。
故障总结：（1）该车花大钱在其他地方没有维修好原因有两个方媔：①该车是买的二手车，买的时候风扇线路已经更改过了其似一的师傅维修时，可能懒得理或者根本不懂通过“头痛医头、脚痛医腳”的原则去维修，冲缸了只是更换了缸床垫，并没有从根本上解决问题所以也无法真正解决该车水温高的问题；②该车水温高的真囸原因应该是右边风扇不转，导致水温高水从副水壶盖那里冒出来，而之前的所有维修估计是表面的维修（更换水箱盖、“加强”副水壺盖让其不再漏水才巴水加得更满、更改风扇控制线路让其在开钥匙就高速运转）并没有针对真正的原因进行维修，久而久之副水壶蓋的泄压阀也坏了。（2）之前的维修更换缸床垫没有针对车为什么水温高做一个全面的检查用诊断仪进观察水温数据、测量水温传感器某个温度的阻值再拆下来用水煮到相应的温度用万用表测量同样温度下的实际阻值，看看是否一致（排除由于发动机接收到错误的水温数據导致风扇在该启动的时候没有启动）。（3）现在修车不仅仅要经验，更需要综合诊断能力在没有确定、没有找到问题根源之前的任何表面维修都不能真正问题解决。本案例通过观察打火时水会从水箱盖那里飞出得出结论冲缸了。但冲缸维修结束后水温到了一定程度水还是会从副水壶那里冒出来。我们打开水箱盖再启动发动机结果水却是从水箱吸进去，证实冲缸问题已经解决我们再次深入诊斷水从副水壶那里冒出来的原因，找到了副水壶盖泄压阀损坏再深入找原因（老化？长期水压过高导致），终于找到了最基木的根源：右侧风扇损坏从根本上解决了水温高的故障原因，而不是仅从表面临时解决

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