电动车四线转换器原理五跟线的转换器怎么接线的

换器输入输出的电路有问题就使得由转换器提供电源的部件都将不工作,包括大灯、喇叭、转向灯等因为转换器是将电动车四线转换器原理的高压电源转换为适合大燈等零部件工作的低压电源,一般输出为12V喇叭,灯光都是用12V来驱动的

转换器又名: DC 降压器 变压器等

为什么要变成12V呢?

因为汽车摩托車的出现时间比电动车四线转换器原理早,他们的灯光等供电都是标准的12V供电如果想共用如疝气灯气喇叭等就要 就要将高压变换器12V的电再接负载 现在有些车没有DC转换器 他们用的相对高电压的电去供电好处就是省成本,坏处就是坏了

在网上买的都有接口是应该是匹配的一插上就可以了。

极黄色是12伏输出。

【因厂家不同颜色可能也不同】用万用表转到二极管档位(通断档位)红笔先固定接一个脚,黑笔測试另外两个引脚(这是一个反复测试的过程)万用表屏幕显示数据为312时(数据仅供参考)。接下来红笔不动黑笔接另外一脚,万用表显示589(数据仅供参考)

结论:当万用表红笔接DC负极,黑笔接另外两极数值高的为DC正极,低的为12V输出

接转换器输入输出的电路有问題,就使得由转换器提供电源的部件都将不工作包括大灯、喇叭、转向灯等。因为转换器是将电动车四线转换器原理的高压电源转换为適合大灯等零部件工作的低压电源一般输出为12V,喇叭灯光都是用12V来驱动的。

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种按控制方式:正控和负控如果你再接一个12V的话必然和这个相干涉。

判断整车有没有转换器就是看下灯泡是多少伏的12V的话就是有转换器的,56V的就是没有转换器的

如果有转换器的话后面尾灯地线一般为黑/绿、刹车灯绿黄、行车灯棕、左转橙、右转浅兰

没有转换器就比较麻烦了,首先要把车改为负控

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