豪华D级车领域当之无愧的王者哋位牢固，目前无人能撼动大气优雅的车身线条和舒适的乘坐体验，深得老板们的青睐

S级内饰，奔驰内饰在业界是出了名的精致、豪华、注重细节的营造，与老板们追求的品质生活不谋而合

(|)一直在追赶奔驰(|)的步伐，全新一代7系在诸多方面进行了改进，力图与奔驰S級角逐豪华D级车市场的第一宝座

宝马7系内饰改进不小，更加科技化质感也提升不少，但是在中控布局上变化不大依然逃脱不了宝马內饰“万年不换”的诟病。

BBA总是相伴相生事实上要不是奥迪曾经的官车地位和相对较低的入门售价，奥迪在品牌溢价上是不及前两者的

主打科技的奥迪在今天的审美看来，这样的内饰显得陈旧了尤其是方向盘的造型，更显老气

四、保时捷(|)帕拉梅拉

虽然保时捷是一个带囿跑车基因的厂商但是并不妨碍帕拉梅拉成为一款豪华D级车，越来越多的年轻老板会选择她

帕拉梅拉内饰承袭了保时捷标准的内饰风格，布局简单大气年轻运动化。

喜欢英伦绅士风格的老板的不二选择浓郁的英国风情，车身线条美到极致

捷豹XJ的内饰比较老气，车型也尚未换代外观和内饰差别很大。

既然叫总裁自然就是一款专门为boss们打造的车，饱含来自意大利的极致造车美学C柱的拐角处理无疑是回头率的重要保障。

总裁内饰极具辨识度是的，这很玛莎拉蒂尤其是方向盘的造型非常讨人喜欢。

作为雷克萨斯旗下的D级车与ES嘚超高相似度总让人傻傻分不清楚，好在车型迎来换代区别总算是有了，其实这车在美国卖得最好